ترتیب قرارگرفتن اجزاء کمپرسور

اینبار در نگاهی کوتاه و هر چند اجمالی به چگونگی ترتیب قرارگرفتن اجزاء و تجهیزات جهت کمپرسور پیستونی و اسکرو از روی تصاویر و معرفی مسیر روی خطوط خواهیم پرداخت:

از سمت چپ به راست :

  1.  کمپرسور هوای اسکرو 
  2. واتر سپراتور
  3. مخزن هوای فشرده
  4. فیلتر میکرونی 1 میکرون
  5. درایر
  6. فیلتر میکرونی 0.01 میکرون...


ادامه نوشته

شرح مدار الکتریکی کمپرسور بسته تک فاز CSRI

شرح مدار الکتریکی کمپرسور بسته تک فاز CSRI با کارکرد القایی وگشتاور شروع به کار بالا بوسیله راه انداز خازنی و رله جریانی(HST – CSIR – SC: High Starting Torque – Capacitor Start Induction Run)

 در این کمپرسور نیز برای ایجاد میدان دوار از یک سیم پیچ کمکی (راه انداز) که با سیم پیچ اصلی موازی بسته شده استفاده می شود. جریان عبوری از این دو سیم پیچ به کمک هم میدان دواری ایجاد می کند که مانند موتورهای سه فاز گشتاور لازم را جهت گردش روتور ایجاد می کند. برای تقویت گشتاور راه اندازی یک خازن الکترولیتی نیز با سیم پیچ راه انداز به صورت سری در مدار قرار داده شده است.


ادامه نوشته

روغن کاری در کمپرسورهای پیستونی

نیرومحرکه لازم برای راه اندازی پمپ روغن ممکن است مستقیما توسط میل لنگ و یا توسط یک الکتروموتور تأمین شود . مخزن روغن می تواند کارتل کمپرسور و یا یک مخزن جداگانه ای باشد که در بیرون کمپرسور نصب شده است. در اکثر موارد مخزن روغن در فشار اتمسفر یک قرار دارد. ولی در مواردی این مخزن از طریق یک لوله رابط به قسمت مکش کمپرسور متصل می باشد...

ادامه نوشته

آشنایی با کمپرسور DC اینورتر

سیستم تراکم گاز در این کمپرسورها از نوع روتاری است، با این تفاوت که سیستم الکتروموتور آن با جریان برق مستقیم (DC) کار می کند؛ از ویژگی های الکتروموتورهای این نوع کمپرسورها می توان به موارد زیر اشاره نمود:
  - به دلیل تغذیه با جریان برق مستقیم (DC) در این الکتروموتورها، به جای آهنربای القایی که با جریان برق کار می کند، از نوعی مغناطیس دائمی استفاده می گردد که باعث کاهش مصرف برق می گردد.
  - به دلیل تغذیه با جریان برق مستقیم (DC) در این الکتروموتورها، نیاز به راه اندازی اوّلیه نبوده، بلکه الکتروموتور با حدّاقل توان و سرعت کم راه اندازی شده و به مرور و متناسب با نیاز، سرعت و توان آن بالا می رود.
  - به دلیل تغذیه با جریان برق مستقیم (DC) در این الکتروموتورها، امکان کنترل سرعت وجود دارد و توان کمپرسور با توجه به نیاز دستگاه تنظیم می گردد؛ لذا جهت حفظ سرمای محیط، نیاز به عملکرد کمپرسور با حدّاکثر توان نیست و بیشتر مواقع، کمپرسور با توان پایین و مصرف برق کمتر کار می کند.امروزه این نوع کمپرسورها به علّت مصرف برق کمتر و ایجاد سرمای مطبوع تر (به دلیل قابلیت تغییر توان کمپرسور)، به شدّت مورد استقبال قرار گرفته اند .

پاکسازی مدار تبرید پس از سوختن الکتروموتور کمپرسور

در سیستمهای تبرید تمیز نگه داشتن مدار مبرد و دستگاه ها فوق العاده مهم است، زیرا بسیاری از اشکالاتی که در این سیستمها بوجود می آید به دلیل وجود رطوبت و اسید و مواد خارجی در مدار بسته آنها می باشد. رطوبت در مدار تبرید همراه با افزایش درجه حرارت تولید اسید نموده و باعث از بین رفتن عایقهای سیم پیچ شده و در نهایت موجب سوختن الکتروموتــور کمپـرسور خواهد شد.

ادامه نوشته

ساختمان چیلر تراکمی

دو نوع چیلر تراکمی داریم:1-رفت و برگشتی 2-اسکرو 

در واقع دسته بندی فوق بر اساس نوع کمپرسور چیلر است. چیلر تراکمی اسکرو در واقع کمپرسورش از نوع اسکرو است. در چیلر جذبی کمپرسور نداریم بجاش جذب کننده داریم و ژنراتور. 

اساس کار چیلر تراکمی هم همان سیکل تبرید که شامل 4 قسمت 1-اواپراتور 2-کمپرسور 3-کندانسور 4- شیر انبساط هست. 

حالا می خوایم بیشتر وارد جزییات بشیم

ادامه نوشته

الكتروموتور

الکترو موتور

موتور ها مهمترین اجزایی هستند كه در لوازم برقی گردنده بكار می روند.موتور ها انرژی الكتریكی را به انرژی مكانیكی تبدیل می كنند. الكتروموتور ها را می توان به سه دسته كلی تقسیم كرد.  
1-موتور های آسنكرون 
2 -موتور های یونیورسال  
3-موتور با قطب چاكدار
.
.
.
ادامه نوشته